La société réalise ce deuxième tour de table auprès de ses investisseurs historiques et de nouveaux entrants, avec le soutien de ses partenaires bancaires et de Bpifrance. Tiamat accélère l’industrialisation de sa technologie française de batterie Sodium-Ion et entend devenir la référence des cellules de batteries de puissance à charge et décharge rapide dans les années à venir. Cette nouvelle génération de batterie est particulièrement attendue pour l’hybridation des moteurs thermiques afin de réduire l’empreinte carbone des véhicules. Amiens, le 10 mars 2021, Tiamat, créée en 2017, est une Spin-off du CNRS issue des meilleurs laboratoires français du domaine. Sa technologie de batterie Sodium-Ion est unique et brevetée à l’international, et ne nécessite pas d’importation de Lithium et de Cobalt mais utilise des ressources courantes en Europe. Tiamat amorce aujourd’hui la production de ses cellules de batterie à grande échelle sur des process industriels. Cette levée de fonds concrétise huit années de recherche et trois années de développement pour adapter la technologie à ses premiers marchés. La société vient également d’être retenue par le CORAM (Comité d’orientation pour la recherche automobile et mobilité) dans le cadre du plan de soutien pour la filière automobile du Gouvernement en tant que technologie

Les essais sur route débuteront en 2022, les services commerciaux en 2023 Jérusalem, Israël et Paris & Strasbourg, France – Le 25 février 2021 – Mobileye, société du groupe Intel, Transdev STA (Systèmes de Transport Autonome), entité du groupe Transdev dédiée aux solutions de mobilité autonome, et le groupe industriel Lohr, fabricant de solutions de mobilité, annoncent une collaboration stratégique afin de développer et déployer des navettes autonomes. Dans le cadre de cette collaboration, les entreprises intègrent le système de conduite autonome de Mobileye dans la navette électrique i-Cristal, produite par le groupe Lohr. Les partenaires prévoient d’intégrer cette navette, dans le monde entier en commençant par l’Europe, au sein de réseaux de transport public. « Notre collaboration avec Transdev STA et le groupe Lohr permet à Mobileye d’accroître sa présence mondiale en tant que partenaire technologique de choix, dans le domaine des véhicules autonomes, pour les pionniers de l’industrie du transport.», a déclaré Johann Jungwirth, vice-président de la division Mobility-as-a-Service de Mobileye, une société d’Intel. « Mobileye, Transdev STA et le groupe Lohr façonnent ensemble l’avenir de la mobilité autonome partagée et nous nous réjouissons d’apporter nos solutions de conduite autonome partout dans le monde ». « Cette collaboration

https://cdiscountpro-mobilite.mypangee.com/ Toulouse, le 22 octobre 2020,Le leader du e-leasing en France Pangée et CdiscountPRO, entité de Cdiscount et premier site dee-commerce dédié aux professionnels et aux administrations, commercialisent ensemble l’offre CdiscountPRO mobilité 100% en ligne. CdiscountPRO propose ainsi des vélos en location longue duréepour les professionnels après ses activités historiques de produits et services immatériels (cartes cadeaux et énergie). Pangée a déployé sa marketplace Mypangée pour les services du nouveau site Internet dédié à l’offrede mobilité pour les professionnels. CdiscountPRO bénéficie ainsi du savoir-faire de l’entreprise innovante toulousaine dans le déploiement et l’intégration informatique de sa plateforme, de son ingénieriefinancière pour proposer des services sécurisés à haute valeur ajoutée pour ses clients professionnels.  » Avec ce partenariat, CdiscountPRO poursuit son développement dans les services en répondant auxnouveaux besoins en termes de déplacements professionnels en ville et accompagne ses clients dansde nouveaux usages plus écologiques. Cette offre permet en effet aux entreprises de proposer à leurscollaborateurs une mobilité professionnelle responsable  » commente Stéphane Belloc, Directeur deCdiscountPRO. Il souligne :  » La question des transports et des modes de déplacements des salariés est devenue unenjeu essentiel pour les entreprises tant pour leur activité, leur attractivité et ou encore la fidélisationde leurs collaborateurs.

Toulouse, le 29 juin 2020. Pangée annonce l’entrée à son capital des fonds d’investissement Irdi Soridec, M Capital, M. Thierry Roussel (Direct Energie, SeniorAdom) et La Mutuelle VIASANTE représentée par M. Denis Saules pour une levée de fonds de 2,2 M€. Cet investissement minoritaire est complété d’un prêt d’amorçage à hauteur de 300 k€ de Bpifrance. Grâce à ce financement, Pangée va accélérer le déploiement de sa plateforme clé en main pour accompagner les grands comptes français et européens à répondre aux changements de modes de consommation.  « Les clients souhaitent profiter d’un produit de qualité avec tous les services liés à son usage mais ils n’ont aujourd’hui à leur disposition que des solutions de paiement en 3/4 fois. La solution mypangee répond enfin à cette attente », souligne Julien Guiraud, CEO et cofondateur de Pangée. La démocratisation du leasing permet aux distributeurs et fabricants d’entrer dans l’ère de l’économie de l’usage, de mieux valoriser leur marque et l’expérience client. Si la crise sanitaire a conforté le marché de la vente en ligne, la sortie de confinement accélère une autre tendance dans la distribution : de plus en plus de fabricants souhaitent vendre directement à leurs clients. De plus, on constate que

Comment mieux protéger les forces de l’ordre mobilisées sur tous les fronts ? S’interroge John Del-Ben spécialiste en protection balistique et dirigeant de la startup TENEXIUM, fi liale du  groupe français Lohr Industrie. Strasbourg le 2 décembre 2020, Avec son nouveau composite issu de la recherche militaire pour la protection des personnels, des véhicules  et des infrastructures, la startup TENEXIUM propose de nouvelles technologies sur un marché peu innovant.  La fi liale du groupe Lohr Industrie apporte des solutions effi caces et accessibles fi nancièrement pour faire  face aux violences. « Le marché de la protection balistique légère s’est montré assez peu innovant ces dernières années. L’essentiel  des matériaux utilisés, tels que les tissages en fi bres aramides, le polyéthylène haute densité ou la fi bre de verre  date des années soixante-dix. Les inconvénients et les contraintes imposées à leur utilisation sont nombreux  et se résument ainsi : relativement bon marché quand ils sont lourds et très onéreux quand ils sont légers. En  outre leurs propriétés ne sont pas stables dans le temps et leurs caractéristiques se dégradent sous l’effet de  l’environnement comme l’humidité ambiante ou leur exposition aux rayonnements UV. De fait, leur accessibilité  s’avère limitée pour de nombreuses